苏州河原名吴淞江，在外白渡桥汇入黄浦江，在租界时期，外国侨民常常从这里搭乘船去往苏州，所以苏州河的名字应运而生。对于老上海人来说，苏州河不仅仅是一个地名。这一条分隔了繁华的十里洋场和琐碎不堪的弄堂的河，被许多艺术家赋予了独特的文艺气息。蜿蜒绵长的苏州河水，恰似缓慢搏动的历史脉络，目睹着上海这座东方明珠的变迁。

万国建筑博览会的名字用在苏州河也同样恰当，坐落于四川路桥北的邮政局大楼（上海邮政博物馆）便是这些建筑中较为突出的一座。大楼建成于20世纪20年代中期，8层高的塔楼雄伟而不呆滞，顶部为巴洛克风格的装饰亭，原有天使群雕和两组主题雕像，配以大楼两侧的科林斯柱，端庄秀丽。

苏州河两岸还曾是大型工厂的聚集地，近年来，政府大力整治，工厂慢慢已经迁出了苏州河地区。许多画家、艺术家看上了这些空旷的厂房，将它们租下当作工作室、画廊等，M50创意园便是其中的代表。相比起泰康路的艺术街，这里多了些粗犷的仓库风格，非常有特色。

近年来徒步苏州河的活动正在悄悄兴起，下面徒步线路总长约15公里，供参考：中山公园地铁站（2号出口）（向北）—>凯旋路（向西）—>万航渡路—>周家桥创意中心（沿着万航渡路向东）—>曹杨路桥（向北过河）—>光复西路—>江宁路人行桥—>（向南过河）—>宜昌路（往东）—>中潭路（往东）—>莫干山路—>M50创意园（向东）—>美国国家插画博物馆（向东）—>西苏州路—>普济桥—>（向北过河）—>光复路（向东）—>四行仓库（光复路181）—>北苏州路—>四川北路上海邮政博物馆。

苏州河上的桥：真正意义上的桥梁始建于19世纪末，沟通当时英美租界的苏州河口的“威尔斯桥”。原先此桥为木结构，20世纪20年代在其侧另建钢结构大桥，即著名的外白渡桥。到上海解放的时候，位于城区的苏州河段先后建成了18座大桥。19世纪所建多为木结构，20世纪初改为钢筋混凝土结构。这些桥中不少为租界工部局所建或改建，因此一般桥梁都集中于苏州河东段，且多带有浓郁的欧洲城市拱桥风格。

乘934、940路公交车白渡桥站下。